Du fait de leur forme, ces skis sont caractéristiques de la production jusqu'à la fin des années 1920. Les lattes, fabriquées en bois massif, sont plus épaisses au niveau du patin, le talon est rectangulaire et la spatule, légèrement plus large que le reste du ski, se termine par une pointe percé. Ce type de pointe était notamment utile pour tirer ses skis derrière soi lorsqu'il n'était pas possible de les garder aux pieds, en faisant passer une ficelle dans chacun des trous. Les semelles ont une rainure centrale mais ne sont pas pourvues de carres. En 1926, Lettner, un Autrichien, dépose un brevet pour des carres métalliques. Dès les années 1930, pratiquement tous les skis en seront équipé car les carres représentent une réelle innovation dans la pratique du ski. Cette paire de skis est équipée de fixations Kandahar, composées d'un câble, d'un étrier à l'avant et de crochets latéraux. Ce type de fixations, permettant au talon de rester sur la latte et de ne plus se soulever, a été inventé en 1928 par Guido Reuge, fils d'un célèbre horloger et fabricant de boîtes à musique originaire de Sainte-Croix (Vaud, Suisse). Les Kandahar sont commercialisés dès 1932 et la licence est rapidement vendue à de nombreux fabricants en Allemagne, en Autriche et en Norvège notamment. Sur ces skis, l'inscription gravée sur le levier mentionne uniquement « Kandahar, fabrication suisse ». L'absence de marque pourrait indiquer que ce modèle a été fabriqué au début de la commercialisation, avant la vente de la licence.